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阔别已久的“年轻态”C级新标杆|全新奥迪A6L试驾体验

2020/3/23 2:30:58发布5次查看

(文/谈车帮编辑 老杨)
相信不少80后的朋友对十几年前火热的奥迪a6记忆一定很深刻,没坐过的人应该不多吧?奥迪a6l的前身是1988年引入国内的代号c3的第三代奥迪100,算是第一款进入中国市场的奥迪车型了,也是最成功的一款,常年稳坐c级车标杆车型宝座。记得当初小编刚步入社会的时候,接触过的大小老板和政府官员几乎清一色的标配奥迪a6座驾,而这辆“公务车标杆”自然也是当时小编的梦想,想着哪天也能享受这样的座驾,当然,可不是以司机的身份。
2012年奥迪a6l上市了,升级换代后的奥迪a6l依然以其“行政标杆”的气质继续保持着较高的地位,对当时刚成家的小编来说,依然是种向往,很美好,但不现实,最终马3成功征服了老婆和我的钱包。经过几年的努力,就在小编终于可以实现愿望的时候,却迎来了我的“小情人”,全家的用车需求开始发生大的改变,于是在2017年入手了一辆mpv。说实话,当时没能选择憧憬已久的奥迪a6l,其实并不是太后悔,毕竟7座车是家庭刚需,而a6l显然更适合行政用途;而且时代在变,汽车市场逐渐的也在转变,我们的审美也在变。就像我老婆说的,也许奥迪a6l只是跟我油腻的年龄很搭,并不符合我现在的审美和心态吧。
但是,万万没想到啊,2019年奥迪a6l又换代了,当我在车展上看到全新的奥迪a6l时,我傻眼了,简直是颠覆性的新一代车型,前前后后、里里外外看完一遍之后,我消沉了,当时,我想即使是旁边的车模小妹也无法拯救我。从后悔和可惜,又变成酸和恨,最终转化成了心中的“阴影”,之后几次车展和车评试驾我都对奥迪a6l避而远之,但每次只要瞟到它一眼,内心都会有一丝颤动。终于,在2020年的春天,我直面了这个在我心中纠缠了一年多的“恶魔”。
我们是在一缕温暖的晨光中见面的,寂静的小街上只有我和它(送车的老弟无视)。我围着它绕了两圈,仔细的看了一会,那一刻,我释然了,它年轻动感的颜值和依然沉稳的气质再次征服了我。试驾的这辆车是2019款 45 tfsi 臻选致雅型,车漆是白金色,在晨光的照射下透露出一丝优雅华贵的气息。车身整体线条平直犀利、棱角分明,即使它加长后的车身已超5米,轴距超3米,也丝毫不显得臃肿,看起来比例依旧比较协调。对于小编我来说,整体外观打破了之前对奥迪a6l一贯的印象,结果自然是非常惊喜的,至少显得更年轻、时尚、动感,更适合自用家用,这可以成为说服老婆的一个有利条件,我甚至觉得我老婆会比我更看好它。
前脸部分奥迪家族式的整体感觉还在,但相对于上一代车型,六边形进气格栅更加宽大夸张,位置也更低。
两侧跟“灯厂”引以为傲的全新led异形“枪式”大灯相连,更显得扁平而富有层次感。日行灯点亮的效果非常犀利,甩了老款好几条街。比如全新动态照明高清矩阵全led大灯、全新矩阵led尾灯、全新“流水式”动态转向灯、夜间车内氛围灯等等……无愧于“灯厂”的名号。当然在实用性和安全性方面也应用了很多新技术,在夜间行驶时,大灯会根据道路的实际情况自动调整远近光,同时还可以在会车时自动避让光束,以免影响到对面来车,配合转向照明系统,大大增加了夜间行车的安全性(奥迪的大灯在夜间那是真的亮,很有范,谁都不敢跟我开大灯对晃)。
侧面比较抢眼的自然是犀利的断裂式腰线,既拉低了整个车身的效果,又充满了运动气息,就像青春可人的运动风女孩,展露出了只属于少女的迷人小蛮腰一样。
18英寸轮毂依然延续了奥迪之前的样式,多幅且做了灰色处理,比较保守,虽然18英寸的轮毂较低的扁平比,可以提供更加优越的舒适性和较小的胎噪声,也能省一些油耗,不过我还是更喜欢高配车型20英寸的那套轮毂。 
看到尾部总让我感觉有点像a8的感觉,当然区别也很明显,就是没有a8上标志性的贯穿式尾灯,但它贯穿式的镀铬饰条也起到了拉伸视觉宽度的效果。镀铬饰条两端贯穿修长的异形尾灯中,更有层次和设计感。排气采用隐藏式,下方中间细细的镀铬装饰条把两侧的方形镀铬排气口连接在一起,虽然只是装饰,但效果非常不错。可见新车在尾部设计上也是比较下功夫的,就像女人,美臀也很重要,车也是如此,一个饱满精致的pg可以让你对整个车身产生无限遐想,进而想追上去看看前脸和车身尺寸。。。等等。
打开车门的一瞬间,我无意识的小声吐露出一个脏字“c”,没想到这内饰比外观更带劲,这跟我印象中的“行政车王”相差也太远了吧。之前做过几次a6和a6l虽然都只是在副驾,但也都被它豪华舒适的氛围所吸引,靠在椅背上享受的同时,时不时还会瞄几眼中控台。这次是坐在了驾驶位上,真正感受到了这辆车内部给人的震撼。
未来感和科技感向来是奥迪所擅长的拿手好戏,这次同样在全新a6l上再次得到体现。虽然整体是参考了a8的内饰设计风格,相比之下更偏时尚雅致。中控台设计简洁大方,中间集成了中控屏的钢琴烤漆装饰板右侧一直延伸到中控台边缘,拉大了整个中控的视觉宽度。中控台上几乎找不到几个实体按键,取而代之的是,包括全液晶仪表盘、中控屏和空调触摸屏的三块大屏,除此之外,只是在挡把上方设置了几个便于盲操作的实体按键和旋钮。
只不过,我的华为5g手机无处安放啊,放到杯架里面就放不了水了,盖板还得一直开着,看上去会有点乱。
三幅式多功能方向盘采用真皮材质包裹,握感并没有之前那种软绵的感觉,反而有些偏硬,更有操控感,符合整车年轻的战斗气质。
12.3英寸的全液晶仪表盘可以变换显示模式,并且支持地图导航的投射功能。画面整体非常清晰,ui设计布局很有层次感和立体感,并不像有些车上那种平的像一张纸的感觉。
中间10.1英寸的中控屏和8.6英寸空调系统触摸屏上下排列,不同的平面和角度设计都更显得立体。搭载的最新一代的mmi触控响应系统具备很多新功能,比如可以实现自由拖拽等,非常便捷,ui界面设计也比较简洁,系统反应速度也足够快,这里可以选择四种预设驾驶模式,应对不同需求,还可以根据自己的喜好对转向、悬挂和换挡逻辑等进行个性化定制。
作为曾经的行政专属车型,奥迪a6l的后排空间和舒适度向来都是非常优秀的,这一代亦是如此。之前我是从来没做过后座,而这次终于可以从左到右坐个够了。出色的车身尺寸和轴距决定了它后排的大空间,沙发般的真皮座椅非常舒适,而且并没有软到会陷进去的感觉,还是有一定的支撑性的。两边的靠背跟身体的贴合感非常棒,而中间的靠背就比较直了,结合下面高高的地台凸起你就会明白,这中间其实并不适合坐人。
中央扶手箱用了三段式的设计,包含了两个隐藏式的杯架,肘部放上去还是非常舒服的。
坐在后排还可以通过触控的方式自由调节多温区空调,面板的下方还设置了一个12v电源接口,对于我老婆这种重度手机使用者来说非常友好。
晨光从分段式电动天窗上射进来,让整个车内光线十分充足,头天晚上熬夜工作的小编我真想躺后面睡一觉,不过还是被想尽快驾驭这辆a6l的冲动占了上风。
终于,我开上了它,在这个阳光明媚的早晨,驰行在光明大道上。我一脚油门下去,0-100km加速只用了7秒多,酸爽!
这款2.0t高功率版的dkw发动机带来的动力还是非常足的,最大功率有165kw(224ps),最大扭矩350n·m,跟5系和e级的高功率发动机相比纸面数据并不多优秀,但是这款发动机搭载了12v轻混系统,无论在动力和燃油经济性上都表现的不错。传动搭配的是7速s tronic变速箱,给我很大惊喜,无论是低速蠕动行驶还是高速变道超车,一切都是那么快速、平顺。而且大家一直所担心的双离合顿挫感,根本没有出现过。并且由于涡轮介入得比较早,最大扭矩在非常低的转速下就可以到达,起步时比较快,会显得很轻盈、平稳,同时变速箱又会积极合理的升降挡位。
说实话在开的层面上,我甚至感觉这代a6l比以驾控为名的5系还有驾驶乐趣,小编没有“颠”,这代的5系和e级我都长期试驾过,说实话我真觉得这代a6l是他们当中,在驾驶层面上体验最好的。无论是转向的精准还有车身的随动以及动力的衔接,你开上它根本都不会感觉到这是一台超过5米的行政轿车。小编尝试了这款a6l的几种驾驶模式,每一种模式之间还是有明显的差距的。舒适驾驶模式下,油门反应的比较慢,有种慵懒的感觉,相应的平滑舒适的感受非常不错,有时松掉油门后12v轻混系统会介入,发动机熄火,进入滑行状态。而运动模式下发动机和变速箱的响应就开始躁动起来,强劲的推背感和悦耳的声浪让我有点不敢相信开的是曾经向往的“行政车王”。
说到底盘,这代a6l给小编的感觉就是“整,特别工整”,紧致不松垮,韧性十足。这种感觉只可意会不可言传。而且路感回馈也比较清晰,这种清晰并不是颠簸和胎噪,而是那种屁股乃至身心都能感受到的整个底盘和悬挂系统的高级感。在底盘调校方面,我觉得这代a6l还是下了很大功夫的。将运动和舒适做到了一个非常完美的平衡,而且在隔音降噪方面也提升明显,甚至要好于另两位竞争对手。
说实话在试驾这代a6l之前,我并没有期望在驾驶层面上,它能给我带来多大惊喜,总觉外观内饰才是这代a6l的核心,但开上它以后,我甚至有点恍惚了,我以为我驾驶的是我之前印象中的5系。的确,不知道从什么时候起,原本大家常说的奔驰豪华舒适、宝马的操控驾驭、奥迪的行政科技已经悄然改变。在这个级别中,宝马已经不宝马了,可奥迪怎么又宝马了呢?也许大家都在取长补短吧,不过对于小编来说,奥迪a6l的这次改变,尤其在驾驶层面的改变,确实给我很大惊喜,说多不易,如果你正想要买一台c级豪华轿车,小编真的建议你先去试试这代a6l再作决定,它真的做到了均衡,一切都是刚刚好。
我开着这辆憧憬已久的奥迪a6l从清晨到黄昏,在驾驶它的时候,我感觉自己从油腻的中年大叔一下又回到了活力充沛的创业少年。听着悠扬的音乐回想着往事的一幕幕,身心又轻快了许多!
我在赤红的夕阳下回到了家里的车库。我欣然的靠在舒适的椅背上,在灯光营造的氛围中陷入了沉思和遐想。我并不是在想找个什么理由能多开几天,因为我决定下一步要真正拥有它;我也并不担心老婆的反对,因为我坚信当她体验过这辆a6l后没准会比我更想要;其实我只是在想,怎么才能从经济上达到能够拥有它的标准!我甚至妄想会不会中彩票?会不会因为文章写的好而得到老板的赏识,从而升职加薪?又或者厂家看到我这“豪横”的文章,被我对a6l的情怀所感动,一高兴送我一辆a6l呢?虽然,作为一个已至不惑之年的油腻帅哥,我知道现实还是要面对的,但是有时候妄想一下还是可以有的,万一实现了呢?

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